港口指令的第二次怠慢

2018-08-26 04:07:00
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作者:牧彦芨

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码头工人

欧洲议会议员昨天拒绝了绝大多数的指令开放端口的服务,在2003年最初的拒绝后这是一个非常大的多数(532票反对和120票弃权25),欧洲议会昨天拒绝了指令中午欧盟关于港口服务自由化的问题,星期一在斯特拉斯堡的街道上遭到10 000名码头工人的谴责

虽然左派从一开始就一致谴责这一文本,但自由党周二晚间宣布他们有意拒绝该指令

“港口部门是唯一仍然存在行动和建立自由问题的部门

我们是这样的自由,但没有这一项,“辛苦解释丹麦的安妮·伊丽莎白·詹森代表自由民主联盟(ALDE)的

欧洲人民党(右翼,基督教民主党)也出现了断裂线,但最有利于该部门的自由化

“当议会拒绝第一个方案[2003年11月 - Ed]时,委员会向我们发送了一个新的包装,上面涂有一层新的清漆

不幸的是,这个包装包含与前一个包装相同的东西“,代表EPP,比利时Marianne Thyssen是合理的

毫无疑问,大规模的动员和决心码头工人,通过“自救”,允许人员装卸自己的原则,危害严重打压了辩论的结果

托尼双簧管,联盟CGT港口,码头的副秘书长,也欢迎这一决定,一条“巨型浮雕港口行业的未来”的来源

“团结一心,我们可以战胜自由欧洲! Francis Wurtz也很高兴

对于这一点,注意到GUE-NGL总统,“他带着强大的社会动员和持续的政治行动统一到欧洲机构的可持续发展相结合

”在不到对博克斯坦指令的选票月,环境保护部认为,“这场胜利为我们展示的方式,在2月中旬成功”,并呼吁在定于11 euromanifestations和大规模参与针对2月14日关于内部市场服务自由化的指令

这种双重拒绝后,至少在技术上可以扩展到港口服务的框架指令(参见2005年1月18日的人性)

就其本身而言,绿色MEP埃莱娜·弗拉特雷说,“这是使用不同的运输方式,海运,铁路和公路的再平衡应该立法,欧盟,而不是寻求引入竞争港口不必要和危险“

社会党,德国威利·皮耶西克委员会呼吁现在集中精力,“欧洲港口,这是真正的问题,根据他的说法,”缺乏透明度和欧洲港口之间的不公平竞争”

雅克·巴罗特(Jacques Barrot)在他负责的方向上对这个耳光做出反应,继续,冷静,在议员面前捍卫他的文本

“我希望我们不要忽视本文的目的

这是为了帮助欧洲港口,以有效地增加了交通和港口容量饱和的危险做出反应,“坚持欧盟交通专员,强调”港口活动的效率使得“提高欧洲竞争力,促进增长和就业”

一个令人吃惊的说法,完全说明“极端自由主义的神秘”而导致的欧洲高管忽略所有的意见,无论是从公民或他们选出的代表,并通过环境保护部昨天谴责

罗莎穆萨维